Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Honda VTX 1800 custom. Stylowa i elegancka z customowym sznytem [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Honda_VTX_1800_custom_Stylowa_i_elegancka_z_customowym_sznytem/_Honda_VTX_1800_custom_w_parku_z.jpg)
Komentarze 5
Pokaż wszystkie komentarzeWitam, Jestem posiadaczem takowego skuter od czerwca 2008 roku. Kupiłem w salonie wersje 150cc. Przejdę od razu do zalet i wad: Pakowny bagażnik wewnętrzny, bardzo dobra osłona przed wiatrem i deszczem. Spalanie po mieście na poziomie 3,1-3,5 litra na 100 km. Po trasie jadąc 80-90km/h 2,6-2,9 l/100km. Zasięg w mieście 250-265km, po trasie nawet 330 km. Prędkość maksymalna to jak dla mnie 117km/h. Sprawnie wyprzedzać można do prędkości 80km/h potem staje się to prawie nie możliwe. Po mieście rewelacyjnie się sprawuje. Jest wąski i wszędzie się wciśnie. Bardzo dobre oświetlenie tylne jak i przednie. Wręcz rewelacyjne jak na skuter światła przednie. Niestety nie można używać świateł mijania z drogowymi na raz (trzeba trzymać guziczek). Lusterka są ponad samochodowymi co sprawia że w korku nie dochodzi do kolizji z lusterkami samochodowymi. Hamulce są dobre, ale trzeba hamować z dużym wyczuciem. Wadą tego modelu jest to że importer nie pomyślał o sprowadzaniu wersji z ABS-em. Kółka w skuterze 13 i 12 cali mogłyby być każde większe o 1 cal. Stabilność skutera przy niskich prędkościach rewelacyjna, można stanąć w miejscu na 5 sekund zanim straci się równowagę. Skuter jest raczej do jazdy w pojedynkę. Pasażer ma niewygodnie rozkraczone nogi, a skuter siedzi. Co ciekawe bardzo dobrze trzyma się na zakrętach nawet przy prędkości 90km/h. Nie polecam do turystyki. Naklepałem, dziękuje
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza